Коленчатый вал является одной из важнейших частей любого двигателя. Он строго индивидуален для каждой модели автомобиля и в процессе работы подходит для конкретного двигателя. Что такое коленчатый вал, его основные задачи? Коленчатый вал (коленвал) является основным элементом автомобильного двигателя, который является частью кривошипно-шатунного механизма, преобразующего энергию газов, горящих в цилиндрах двигателя, в механическую энергию. Основной задачей коленчатого вала является преобразование возвратно-поступательных движений поршней двигателя в крутящий момент, который передается через трансмиссию на колеса автомобиля. Одной из основных технических характеристик коленчатого вала, как и всего двигателя, является радиус коленчатого вала. Это расстояние от осей главных шеек (шейки, в которых коленчатый вал вращается в блоке цилиндров) до осей шеек шатуна(шейки, которые вращаются внутри большой головки шатуна). Двойной радиус кривошипа - это ход поршня, который определяет объем цилиндров. Если вы измените длину радиуса кривошипа при постоянном диаметре цилиндра, это приведет к изменению объема цилиндров. Эта зависимость часто используется для изменения технических характеристик всего двигателя в определенном направлении. Выбрав соотношение хода поршня и диаметра цилиндра, можно сделать двигатель с длинным ходом (ход поршня превышает диаметр цилиндра) или коротким ходом (диаметр цилиндра больше, чем ход поршня). Короткоходные двигатели позволяют увеличить мощность за счет увеличения скорости вращения. А длинноходные двигатели более экономичны и обеспечивают высокий крутящий момент при низких оборотах. При изменении параметров коленчатого вала все параметры двигателя изменяются, поэтому необходимо соблюдать предельную осторожность при тюнинге своего автомобиля, так как технические характеристики часто меняются не в лучшую сторону.