Одномассовые маховики. Этот вид является наиболее распространенным. Одномассовый маховик двигателя внутреннего сгорания имеет прочную конструкцию и представляет собой довольно массивный диск диаметром от 300 до 400 миллиметров. Чаще всего для его изготовления используется высококачественный чугун. На внешней стороне маховика по всей окружности установлена ​​коронка - зубчатое кольцо из стали. Его установка производится по технологии прессования, и поэтому крепится очень прочно. Чтобы закрепить одномассовый маховик на коленчатом валу (или, точнее, на специальном фланце, установленном на нем), на одной стороне этой части выполняется ступица. В этом случае другая, противоположная плоскость маховика с одной массой, играет роль диска приводной муфты. Таким образом, одномассовый маховик довольно прост по своей конструкции, недорог в изготовлении, и это связано с его широким использованием в современных двигателях внутреннего сгорания. У него также есть один довольно серьезный недостаток, заключающийся в том, что он недостаточно хорошо гасит крутильные колебания. Гораздо лучше справиться с этой задачей двухмассовые маховики. В конструкции двигателей внутреннего сгорания они активно используются с середины 80-х годов прошлого века.